- Comment rouler au E85 sans se faire arnaquer -

                                                      Je ne vends rien ! Cette page est réalisée simplement pour vous donner une idée de la faisabilité.

Beaucoup de pipotron et d'arnaques autour de ce carburant E85. A la grande époque du GPL, c'était un peu pareil, sauf que la modification nécessitait la pose d'un réservoir et d'un calculateur spécifique, ce qui représentait tout de même un certain investissement. A cela s'ajoutait le prix de la main d'oeuvre qui faisait grimper vertigineusement la facture. Ce n'est pas du tout le cas pour le E85, mais il y a tout de même une ribambelle d'arnaqueurs qui n'hésitent pas à vous vendre des boîtiers "bidon" hors de prix. Ma petite Twingo 1.2 16 v roule au E85 depuis fort longtemps sans aucun kit. Bien entendu, durant les périodes très froides, le démarrage est un peu plus difficile. Il y a deux possibilités pour palier à ce problème. La première consiste tout simplement à ajouter un peu de E10 (SP95) ou E5 (SP98). La deuxième un peu plus technique est d'intercaler un petit montage électronique pour tromper le calculateur. Ce montage ultra simple permet d'augmenter la résistance du capteur de température moteur. Une simple résistance en série que l'on court-circuite à l'aide d'un interrupteur une fois le moteur démarré. Afin de ne pas manipuler un interrupteur à chaque démarrage, il s'avère plus simple et plus élégant d'opter pour un petit montage automatique. Il s'agit simplement d'un relais temporisé. Je vous livre ici le schéma et le typon du circuit imprimé. Si vous désirez le circuit imprimé, je peux vous le fournir à prix coûtant. Pour des raisons de fiabilité (vibrations) ce circuit imprimé sera réalisé en double face à trous métallisés.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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